DK Serie

Plně automatické pohodlné traktory do zemědělství a lesnictví.

EX Serie

Plně automatické pohodlné traktory do zemědělství a lesnictví.

CK Serie

Malé kompaktní traktory s výkonem od 20 do 30 koní.

Kioti EU Committee Meeting

on 25 and 26 September 2008 in Zuidland

Představit si práci v zemědělství nebo v lesnictví bez traktorů si dovede málokdo a popravdě řečeno, není to ani dost dobře možné. Traktory jsou neodmyslitelnou součástí nezbytné mechanizace každého zemědělského nebo lesnického podniku, mnohdy nechybí ani v soukromých podnikatelských firmách zabývajících se různou činností. Kromě oblíbených tuzemských zetorů však již dlouhou dobu můžeme na našich silnicích vídat traktory vyráběné v zahraničí, a to jednak ze zemí Společenství nezávislých států (bývalý SSSR) nebo ze západní Evropy. Zajímavou novinkou na našem trhu jsou traktory KIOTI vyráběné v Korejské republice, které u nás prodává firma AGRO SPEKTRUM BELARUS s.r.o. Jedním ze spokojených ma-jitelů výrobku uvedené značky je pan Roman Kroupa, soukromý podnikatel v lesnictví, jehož firma nese název EXLES s.r.o. 

 



Zajímalo nás, proč se rozhodl právě pro nákup tohoto jihokorejského stroje:

Víte proč mne tento traktor zaujal? Já totiž potřeboval traktor, který by odpovídal požadavkům na práci v lese a kromě toho, aby s ním bylo možné zvládnout orbu a další úkoly, takže jsem víceméně potřeboval univerzální stroj. Původně jsem zamýšlel pořídit si starší traktor značky Zetor, nejspíš dvaa­padesátku. Cestoval jsem po celé republice a zjistil jsem, že zhruba dvacetileté stroje stojí okolo 250 až 350 tisíc korun. To pro soukromníka mého formátu nepřichází v úvahu. Poté mi jeden z kolegů, který svého času praco­val u Vojenských lesů, poradil, abych navštívil prodejce značky Belorus. Tam jsem ovšem zjistil, že traktory tétoznačky stojí přibližně jako naše zetory, totiž kolem milionu korun. Předesílám, že za traktor, který nyní vlastním, jsem zaplatil zhruba o 400 000 méně a mít čtyři sta tisíc nebo nemít není hamle-tovská otázka.  

Jak jste vlastně tuto korejskou značku objevil?

Nejprve jsem o „Bělorusovi“ skutečně uvažoval, protože jde o kvalitní a schopné stroje, ale pak jsem při „surfování“ na internetu objevil firmu AGRO SPEKTRUM BELARUS s.r.o. prodávající mj. také traktory KIOTI. Tam mi bylo umožněno se s tímto traktorem blíže seznámit a tento výrobek mne zaujal natolik, že aniž jsem ho viděl na vlastní oči, rozhodl jsem o jeho nákupu. V té době probíha­la prodejní výstava v Ma_arsku, kam jsem se vypravil a jeho cena byla nato­lik přitažlivá, že jsem si jej objednal. 

Co ukázaly první zkušenosti z praxe? 

Tentokorejský traktorvporovnání s českými, resp. běloruskýmitraktory, připomínalmalé ko_átko. Především je ve srovnání se zetorem o pět centimetrů nižší, užší i kratší. Mám te_ na mysli Zetor 52, resp. Zetor 77. Mým cílem bylo zakou-pit stroj s tříválcovým motorem. Jeho výkon představující zhruba 50 koní je pro mé potřeby zcela dostačující. 



 

 

Není to na těžkou a náročnou práci v lese poněkud málo?

Prácevleseurčitě lehká není, alepokudbychchtělmíttraktor, který seho-dí vylo-ženě nalesní práce, tozna-mená, abychsnímpodobuceléhorokutahalvelká břemenavtomnejčleni-tějšímterénu, takbychsiurčitě zakoupilvýkonnější typ, nežlijeCK 55, který momentálně vlastním. Byl by to zajisté také traktor značky KIOTI, ale nepochybně by šlo o osmde-sátistupňový čtyřválec nebo něco podobného. Mou hlav-ní pracovní náplní však není transport těžkých břemen v lese. Tam jej upotřebím zhruba po dobu tří měsíců, poté mi poslouží při nezbytných úpra-vách okolí mého domu a při dalších příležitostech. Po-té, co jsem zhod-notil jeho para-metry, mi došlo, že jde o ideální traktor a vůbec jsem nevěřil, že bylo možné tako-výto výrobek uvést na trh. Leč - stalo se. Traktor máme doma, přimontovali jsme k němu navi-jáky potřebné pro práci v lese a ještě nás čeká montáž ochranných mříží. V lese je totiž bezpočet možností újmy číhající nejen na lidi, ale i na dopravní prostředky. Traktor značky KIOTI vlast-ním zhruba jeden rok a kromě nafty a oleje jsem nepotřeboval utrácet další finance související s údržbou. Jeho spotřeba je ve srovnání s běžnými trak-tory zhruba třetinová, ale to není ani tak důležité, protože mi nikdo nevěří. 

Kekterémuzběžně používanýchtraktorů unásbysedaltentovýrobekpřirovnat?

Dal by se přirovnat k řadě zetorů. Jak jsem již pravil, vlastním tříválec, a to znamená, že ve stejné třídě se pohybu-je Zetor 52. Ten by určitě srovnání s tímto traktorem snesl, ale KIOTO má určité výhody. Sem patří jeho neobyčej-ná jednoduchost, minimum elektroniky, ale naproti tomu nechybí klimatizace, radiopřijímač a pohodlí, se kterým si nezadá ani komfortní osobní automo-bil. Samozřejmostí je seřiditelný volant, zdvojené brzdy a další věci, které zcela usnadňují jeho obsluhu. 

Odpovídá možnostservisníhozabezpečení vašimpředstavám?

Původně jsembyltohonázoru, žeservisadostupnostnáhradníchdílů budouproblematickouzáležitostí, aleopakjepravdou. Není nezajímavé, že jsem zatím žádné náhradní součástky vůbec nepotřeboval, kromě okna, které se mi při práci v lese podařilo rozbít. Jeho oprava nebyl velký problém, protože během čtrnácti dnů se podařilo náhradní sklo zabezpečit. Samotný traktor se každopádně svou kvalitou a spolehlivostí vyplatí ve všech odvět-vích podnikatelské činnosti, a to hlavně pro jeho nízkou pořizovací cenu. 

Vojtěch Kopecký  

Kioti

 CENOVÁ BOMBA PŘI OBJEDNÁNÍ DO KONCE ROKU

Základní výbava v ceně:
klima, autorevers, odvzdušněná kabina
- vnitřní cirkulace
a navíc
od 40 k: tvarovaná sedačka s opěrkami,
radiomagnetofon od 75 k: ohřívací a chladící box na potraviny 90 k: sedačka pro spolujezdce,
motor Perkins
Dodání traktoru do šesti týdnů

ZEMĚ ŽIVITELKA 2008

ZEMĚ ŽIVITELKA 2008

KIOTI DK 90 1C - správná volba

Inzerce
Nedávno jsme naöe čtenáře informovali o traktorech korejské firmy KIOTI, jejíž výrobky si pomalu, ale jistě nacházejí cestu k českým spotřebitelům a rozlouili jsme se slibem, že se k produktům této u nás zatím nepříliš známé znaky ještě vrátíme. Po nedlouhém pátrání jsme objevili dalšího spokojeného nového majitele traktoru znaky KIOTI, kterým je tentokrát pan Jaroslav Kurfirst z obce Podolí I na Písecku. Ještě předtím, než se vydáme za dalšími spotřebiteli používajícími tento traktor, jsme se zeptali, co pana Kurfirsta přimělo k rozhodnutí zakoupit si právě tento výrobek. „S traktory pracuji už po dlouhá léta a jednou z činností, kde je používám, je práce v lese. Protože můj stávající traktor znaky Zetor již dlouhá léta přesluhoval a generální oprava by nebyla efektivní, rozhodl jsem se pro nákup nového a hlavně cenově dostupného stroje. První volba padla na traktor firmy Belarus, na jejíž nabídku jsme se s manželkou dojeli podívat do Prahy. Tam nám předvedli několik zajímavých strojů, ale protože nás jejich prodejce nijak nepřesvědčil, že bychom si měli koupit právě tento výrobek, jsme se rozhodli s nákupem nového traktoru ještě chvilku vykat. Celou noc jsme měli tak říkajíc brouka v hlavě, ale pak jsme objevili prodejce nabízející traktory znaky Belarus podstatně levněji. Ten nám kromě těchto traktorů předvedl i výrobky firmy KIOTI a informoval nás o jejich výhodách. Poté, co jsem si mohl traktor KIOTI vlastnoručně vyzkouöet, padla volba jednoznačně na tohoto jihokorej-ského výrobce."

Byla hlavním důvodem nákupu traktoru znaky KIOTI jeho pořizovací cena nebo provozní vlastnosti?

Roli hrálo obojí, to není tajemství. Nákupní cena traktoru byla i s daní při-bližně milion třicet sedm tisíc korun, což je podle mého soudu únosné i vý-hodné. Pro upřesnění uvádím, že vlast-ním model KIOTI DK90 1C a používám jej z devadesáti procent pro práci v lese, zbylých deset procent tvoří polní práce a doprava materiálu. Vzhledem k tomu, že máme také pole, jsme si nechtěli kupovat vyloženě lesnický traktor, ale spíše univerzální stroj.

Jaké jsou první zkuöenosti?

Traktor vlastníme přibližně jeden měsíc a zatím o něm mohu hovořit pouze v superlativech. Práci v lese, to znamená transportu a přibližování dřeva, se věnuji zhruba pět let. ée jde o fyzicky namáhavou innost jistě nemusím zdůrazňovat a to více radost-nější bylo zjištění, že při jejím zvládání je tento traktor skvělým a zdatným

  pomocníkem. Mezi jeho přednosti patří výborná svahová dostupnost, nízká spotřeba a vlastní jednoduchost provedení traktoru, který zároveň poskytuje veliký komfort. Práce s traktorem je plynulá, traktor má velký výkon při zachování ideálního kroutícího momentu, což zvyöuje jeho provozuschopnost. Je třeba pamatovat také na to, že traktor je dopravním prostředkem určeným výhradně pro práci a musí se umět vypořádat s nástrahami terénu včetně špatně udržovaných nebo vůbec neudržovaných komunikací. Nesmí jej zaskoit kluzký nebo měkký terén a nesmí se převrátit při nájezdu na první pařez. V tomto směru je KIOTI opravdu pánem každé situace, protože i v těch nejsložitějších podmínkách pracuje spolehlivě. Má výbornou svahovou dostupnost, žádný svah pro něho není překážkou, a to i bez použití předního náhonu. Pokud se pamatuji, tak jsem jej zatím vůbec nemusel zapínat.
pokračování v příštím čísle pokračování z minulého čísla

Hovořili jsme o výhodách spočívajících v jednoduchosti provedení tohoto traktoru, takže - kterých těchto výhod si ceníte nejvíce?

Těch výhod je skutečně celá řada. Traktor má poměrně jednoduché řízení, což je patrné už při pohledu na jeho přední osu. Jeho vyváženost stabilizuje závaží upevněné na předku stroje a je možné jej podle potřeby přidávat nebo ubírat. Zatím jsem neměl možnost jej vyzkouöet při orbě, ale docela se na to těším, protože mne prodejce informoval, že i při této práci se traktor projevuje jako skvělý tahoun a při získaných zkuöenostech mu nemám důvod nevěřit. Bez problému za něho lze připojit šestiramenný i šestistranný pluh nebo brány.
Je možné v případě potřeby použít KIOTI jako kultivační traktor?
Ano, výrobce pamatoval i na tuto možnost, po namontování kol s užším ráfkem a obutím je možné jej použít i jako kultivační traktor pro ošetření různých typů porostu, ať už použitím chemického postřiku nebo na pletí. Na traktor lze namontovat kterékoli nářadí používané v zemědělské nebo lesní výrobě.



Odpovídá základní vybavení traktoru vaöim představám?

Jednoznačně. Traktor poháněný naftovým motorem PERKINS má kromě základní výbavy, jejíž součástí je tvarová sedaka s opěrkami, dále klimatizaci, radiomagnetofon, vnitřní cirkulaci vzduchu, chladniku i ohřívací box na potraviny. Zcela dostačující je také nosnost hydrauliky ovládané joystikem představující 2400 kilogramů. Velmi účinné jsou hydraulické diskové brzdy, samozřejmostí je i přední a zadní uzávěrka diferenciálu. Ze standardní, ale hlavně z té nadstandardní výbavy vyplývá, že výrobce pamatoval na to, že traktor může být užitečný nejen zemědělcům řekněme v naöich středoevropských podmínkách hospodaření, ale i na zemědělce v zemích, kde jsou pole o několika kilometrech čtverečných při jejichž obdělávání stráví traktorista na pracoviöti denně pro nás nepředstavitelně dlouhou řadu hodin. Pro vlastní zkuöenosti nemusím chodit daleko - i při práci v lese se nesmírně hodí možnost jakékoli možnosti uskladnění nebo tepelné přípravy potravin, a to v jakémkoli ročním období. Výhodou traktoru je jeho pojezdová i silniční rychlost. Donedávna bylo při silnějším provozu neštěstím pro řidie osobního vozu dojet traktor v místě, kde jej nebylo možné předjet, poněvadž svou hlemýždí rychlostí těžce zdržoval provoz. Dnes je to trochu jiné, poněvadž KIOTI, ale i většina ostatních traktorů mají tzv. silniční převod, který utrpení ostatních řidičů trochu snižuje. Pravda, rozhodně za naším traktorem nemůžete jet na dovolenou, tak rychle se po silnici zas nepohybuje, ale není tak únavné jej následovat do míst, kde jej můžete bezpečně předjet.
Další výhodou je konstrukce traktoru umožňující montáž jakéhokoli přídavného nářadí a příslušenství. Mile nás to překvapilo, poněvadž plánujeme nákup nakladae a s potěšením jsme zjistili, že traktor je na jeho montáž skvěle připraven, jinými slovy, výrobce i na tuto okolnost pamatoval. Stačí jednoduöe naklada přišroubovat a hurá do terénu. Od traktoru si také slibuji odpovídající životnost, jinými slovy - pokud mi budou jeho provozní vlastnosti, výkon a spotřeba vyhovovat - zůstane v naöich službách. Zatím vöe nasvědčuje tomu, že to bude velmi dlouho. Doposud jsme měnili olej a filtr po padesáti motohodi-nách, které jsme v lese najeli zhruba za týden. Veškeré další poznatky ovöem přinese as, ale už nyní mohu říci - KIOTI DK 90 1Cje správná volba.

Vojtěch Kopecký